Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Google+ Facebook Вконтакте Twitter Telegram
Все об агростраховании
    Этот деньПортал – ПомощьМИГ – КоммуникацииОбучениеПоискСамое новое (!) mig@insur-info.ru. Страхование сегодня Сделать «Страхование сегодня» стартовой страницей «Страхование сегодня». Добавить в избранное   
Самое новое
Идет обсуждение
Пресса
Страховые новости
Прямая речь
Интервью
Мнения
В гостях у компании
Анализ
Прогноз
Реплики
Репортажи
Рубрики
Эксперты
Голос рынка
Аналитика
Термины
За рубежом
История страхования
Посредники
Автострахование
Страхование жизни
Авиакосмическое
Агрострахование
Перестрахование
Подписка
Календарь
Этот день
Страховые реестры
Динамика рынка
Состояние лицензий
Знак качества
Страховые рейтинги
Фотографии
Компании
Визитки
Пресс-релизы


Top.Mail.Ru

Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Все самое главное, что отразилось в зеркале нескольких сотен газет, журналов и информагентств.
Раздел пополняется в течение всего рабочего дня. За обновлениями следите с помощью "Рассылки" или "Статистики разделов" на главной странице портала. Чтобы ознакомиться с публикациями, появившимися на сайте «Страхование сегодня» в определенный день, используйте календарь на текущей странице. Здесь же Вы можете сделать выборку статей из определенного издания. Для подборки материалов о страховании за несколько дней или за любой другой период времени воспользуйтесь "Расширенным поиском". Возможна также подборка по теме.
Редакция портала не несет ответственности за неточность, недостоверность или некорректность информации, изложенной в публикациях, и не вносит в них никаких исправлений за исключением явных опечаток.


   В этот день 10 лет назад  |  все материалы раздела »

  АвтоВзгляд, 28 декабря 2014 г.

Верховный суд разрешил ездить без полиса ОСАГО

Верховный суд разъяснил, что после покупки машины ее собственник может ездить на ней, не покупая полис ОСАГО. Он имеет полное право не страховать свою гражданскую ответственность вплоть до регистрации авто в ГИБДД. � [...]



  Найтиглавное, по изданию,  по теме, за  период   Получать: на e-mail, на свой сайт
  Рейтинги популярности


Известия, 11 октября 2024 г.

Правка руля: в РФ выступили за возвращение обязательного техосмотра
149 просмотров

Российский союз автостраховщиков (РСА) и Всероссийский союз страховщиков (ВСС) считают целесообразным вернуть в Россию обязательное проведение техосмотра легковых автомобилей с 2026 года, об этом заявили «Известиям» в организациях. Эксперты уверены, что возвращение ТО для легковых авто — назревшая необходимость, так же как и реформирование всей системы техосмотра на территории РФ в ближайшее время. Подробности — в материале «Известий».

Нужно ли в РФ возвращать обязательное ТО для легковых авто

В России необходимо вернуть обязательный техосмотр легковых автомобилей. Об этом «Известиям» также заявили в Ассоциации транспортных инженеров (АТИ). По данным «Автостата», средний возраст легковых автомобилей в РФ составляет 15 лет, почти 70% всех легковых машин имеют возраст 10 лет.

— При этом необходимо обеспечить независимость операторов техосмотра от заинтересованных, в том числе коммерческих структур, — считает участник АТИ, профессор автомобильно-дорожного факультета СПбГАСУ Станислав Евтюков. — Опыт со страховыми компаниями (когда им передали полномочия по выдаче диагностических карт) показал еще более удручающий опыт.

В ассоциации добавляют, что особое внимание необходимо уделять системам, обеспечивающим активную и пассивную безопасность, а именно: тормозным системам, рулевому управлению, элементам подвески, а также удерживающим устройствам (ремни и подушки безопасности).

Накануне на круглом столе в Совете Федерации, посвященном проблемам организации техосмотра, представитель РСА заявил о целесообразности возвращения в Россию обязательного ТО легковушек с 2026 года.

При этом важно понять, насколько эффективно организован государственный контроль в данной сфере, в первую очередь, соблюдают ли операторы требования аккредитации и правила проведения техосмотра, отметил проводивший круглый стол сенатор Валерий Васильев в интервью «Известиям».

— В интернете встречаются объявления об оформлении диагностических карт без фактического проведения техосмотра, — говорит сенатор. — Кроме того, в регионах получают распространение передвижные диагностические линии без анализа обеспеченности территорий стационарными пунктами ТО.

В таких условиях, отметил он, операторы техосмотра, которые имеют производственно-техническую базу и выполняют реальный осмотр автомобилей, не выдерживают конкуренцию с псевдооператорами. Многое было сделано для борьбы с подобными нарушениями, но этого оказалось недостаточно. Важно разработать дополнительные меры, полагает Васильев.

Эксперт Госдумы, бывший сотрудник МВД Анатолий Мусиенко согласен, что возвращение обязательного для легковушек ТО необходимо. Единственное, отмечает он, не должны подлежать осмотру машины до трех лет.

— Техосмотр следует расширить и отдать его ГИБДД, государству. Сейчас этим занимаются частники, которые рисовали и рисуют диагностические карты. У них в штате зачастую нет квалифицированного персонала, боксы технически оснащены недостаточно. Считаю, что осматривать машины также должны сотрудники ГИББД. Для ТО должен действовать особый контрольный реестр, — считает он.

Вице-президент ВСС и представитель РСА Сергей Ефремов напоминает, что в соответствии с действующими правилами дорожного движения ответственность за выезд автомобиля на дороги несет сам водитель. Он должен проверять техническое состояние машины.

— Но проблема в том, что определенные узлы и агрегаты невозможно проверить визуально, и нужны специальные приборы, подтверждающие исправность и соответствие требованиям изготовителя и техническим стандартам, — замечает он. — Нужна убедительная мотивация к тому, чтобы водители ответственно проверяли свой транспорт.

Представитель АТИ Станислав Евтюков предлагает обратить внимание на полезный опыт Германии, где технический осмотр осуществляется от лица государства профессиональными экспертными организациями (DEKRA, TÜV) на своих специализированных станциях или штатными аккредитованными госэкспертами.

«Известия» направили запрос в аппарат вице-премьера Марата Хуснуллина и Минтранс РФ.

В среду, 9 октября, стало известно, что законопроект, передающий контроль за операторами техосмотра из Российского союза автостраховщиков в Росаккредитацию, не был согласован Минфином, работа по нему приостановлена.

Каким должен быть техосмотр

Прогресс не стоит на месте, и через определенное количество лет технический осмотр в том виде, который мы сегодня имеем, исчезнет, полагает вице-президент ВСС. Все агрегаты и узлы будут оборудованы необходимыми датчиками, программа в автомобиле сама будет выявлять техническое состояние и передавать информацию в различные базы, при определенных неисправностях машина будет заблокирована.

— На современных автомобилях всё чаще устанавливаются системы контроля за техническим состоянием авто, — признает Сергей Ефремов. — Данная информация будет передаваться заинтересованным организациям, отвечающим за безопасность дорожного движения, а также в страховые компании для выявления причинной связи состояния машины с фактом ДТП.

По его словам, борьба с диагностическими картами, выданными без проведения должного осмотра или с нарушением правил проведения ТО, сегодня находится в активной фазе.

— Отдельно необходимо отметить экологические показатели, — говорит Станислав Евтюков. — На сегодняшний день собственникам транспортных средств гораздо проще и дешевле демонтировать системы, отвечающие за уменьшение количества вредных веществ в отработавших газах, чем привести их в соответствие с действующими требованиями. А отсутствие контроля лишь подталкивает их к этому.

Эксперт Госдумы Мусиенко призывает обязательно проверять авто на токсичность выхлопного газа, на состояние ДВС, на корректность работы осветительных приборов ближнего и дальнего света. По его мнению, сегодня неполноценно реализуется проверка тормозных систем, осей, целостности днища кузова.

Возвращения обязательного ТО не нужно

Заместитель исполнительного директора ассоциации «Объединение автопроизводителей России» Алексей Сереженкин уверен, что проведение в России обязательного техосмотра легковых автомобилей в том виде, в котором оно существовало до 2022 года, нецелесообразно. По его мнению, оно будет носить формальный характер.

Руководитель управления андеррайтинга моторных видов страхования СК «Абсолют Страхование» Михаил Петряев также полагает, что нет необходимости возвращать обязательное ТО, так как после его отмены количество ДТП, учитывая изменение количества авто в большую сторону, не увеличилось.

— Любая неисправность в машине возникает внезапно, не по расписанию, и никакой техосмотр не может дать гарантии, что поломка не произойдет даже на следующий день, — говорят в Объединении автопассажирских перевозок. — И техосмотр никак не защищает ни страховые, ни участников дорожного движения.

Доцент кафедры гражданского права Университета имени О.Е. Кутафина (МГЮА) Наталья Василенко замечает, что по заявлению самих страховщиков процент ДТП с участием неисправных автомобилей всё же не столь значителен. К тому же страховая организация вправе предъявить регрессное требование к владельцу неисправного авто или станции техобслуживания (ст. 14 ФЗ об ОСАГО), напоминает она.

— Поэтому интересы страховых организаций следует признать в целом защищенными, — говорит эксперт. — В России станции технического обслуживания несут гражданско-правовую ответственность, поэтому дополнение КОАП или Уголовного кодекса о новых видах ответственности СТО считаю излишним. Также не следует возвращаться к практике, существовавшей до 2022 года, которая изобиловала противоправными схемами.

Полковник МВД в отставке Александр Михайлов полагает, что «проблема большого числа старого транспорта возникает из-за дороговизны новых машин, а последний закон об увеличении утилизационного сбора увеличивает стоимость новых авто на 10%».

— Техосмотры проходят, как правило, формально и нужной значимости не несут, они не показывают реальное техническое состояние автомашин. По сути, это дополнительная материальная нагрузка для граждан, — отмечает он.

Дмитрий АЛЕКСЕЕВ


  Вся пресса за 11 октября 2024 г.
  Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО
В материале упоминаются:
Компании, организации: Персоны:

Оцените данный материал (1-плохо, ..., 10-отлично!).
Средняя оценка: 0.00 (голосовало: 0 чел.)
10   

Ваше мнение об этом материале:
— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):
Укажите код на картинке слева:
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
 
Архив прессы
П В С Ч П С В
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      
Текущая пресса

28 декабря 2024 г.

cbr.ru, 28 декабря 2024 г.
Рекомендации Банка России: как продавать финансовые продукты в дистанционных каналах

AK&M, 28 декабря 2024 г.
Китайская фармацевтическая компания BGM приобрела ИИ-платформу AIX

Regnum, 28 декабря 2024 г.
«На абордаж!». Финны открыли охоту за «теневым флотом» в Балтийском море

ПРАЙМ, 28 декабря 2024 г.
Путин подписал закон об усилении контроля ФАС за сделками крупных банков и финорганизаций

ПРАЙМ, 28 декабря 2024 г.
Власти РФ снизили до 30% максимальную франшизу при страховании урожая в России

ПРАЙМ, 28 декабря 2024 г.
Путин подписал закон, усиливающий контроль за страховыми медорганизациями в сфере ОМС

cbr.ru, 28 декабря 2024 г.
Приказ от 28.12.2024 г. № ОД-2378

Газета.Ru, 28 декабря 2024 г.
На Пхукете у россиянки требуют 9 млн рублей на лечение после ДТП, где ей насквозь пробило ногу

Интерфакс, 28 декабря 2024 г.
Самолет Шарм-эль-Шейх - Москва экстренно сел в Каире из-за болезни пассажира

МВД Медиа, 28 декабря 2024 г.
Двоих мужчин, инсценировавших кражу иномарки для получения страховки, задержала полиция Красноярска

ИркутскМедиа, 28 декабря 2024 г.
Родственники погибших в ДТП в Братском районе смогут получить выплаты в 2 млн рублей

Говорит Москва, 28 декабря 2024 г.
Путин подписал закон о дополнительном контроле за страховыми медорганизациями в сфере ОМС

МК в Калуге, 28 декабря 2024 г.
Калужане сократили расходы на страховки

Белфинанс, ИА, Белгород, 28 декабря 2024 г.
В России начинает действовать обязательное электронное урегулирование убытков по ОСАГО

Радио Sputnik, 28 декабря 2024 г.
Страховщик рассказал о том, что такое долевое страхование жизни

Report.Az, Баку, 28 декабря 2024 г.
Фонд аграрного страхования Азербайджана подвел итоги 11 месяцев

Финмаркет, 28 декабря 2024 г.
«Финам» открыл торговую идею: покупать акции «Ренессанс страхование» с целью 140 руб


  Остальные материалы за 28 декабря 2024 г.

  Самое главное
  Найти : по изданию , по теме , за период
  Получать: на e-mail, на свой сайт